Lineêre motor is 'n elektromagnetiese aandryftoestel wat elektriese energie direk in lineêre beweging meganiese energie omskakel, sonder die behoefte aan intermediêre transmissiemeganismes soos ratte of skroewe om lineêre verplasing van die las te bewerkstellig. Anders as tradisionele roterende motors (soos servomotors) wat meganiese strukture benodig om rotasiebeweging in lineêre beweging om te skakel, is die bewegingsrigting van lineêre motor inherent lineêr. Lineêre motor is 'n lineêre weergawe van die struktuur van roterende motors, wat nie-kontakdryf deur elektromagnetiese krag verkry. Dit het beduidende eienskappe soos kompakte struktuur, vinnige reaksie, ultra-hoë spoed, hoë presisie en geen terugslag.
Kernstruktuur en werkbeginsel van lineêre motor
Die werksbeginsel van lineêre motor is gebaseer op die wet van elektromagnetiese induksie, wat beskou kan word as die produk van "sny en plat die roterende motor radiaal":
Stator (primêr): Dit is gewoonlik saamgestel uit 'n ysterkern en windings, en genereer 'n bewegende golf magnetiese veld wanneer 'n wisselstroom toegepas word.
Motief (sekondêr): Dit is saamgestel uit permanente magnete of geleidende materiale (soos koper en aluminium), en word onderworpe aan elektromagnetiese krag in die magnetiese veld wat deur die stator gegenereer word en beweeg in 'n reguitlynrigting.
Wanneer drie-fase WS-krag op die statorwikkeling toegepas word, word 'n bewegende magnetiese veld wat langs die aksiale rigting beweeg, gevorm. Die rotor beweeg sinchroon met die magnetiese veld onder die aandrywing van elektromagnetiese krag (Lorentz-krag), waardeur voortdurende verplasing in die lineêre rigting verkry word.
Hoof tipesvanLineêre motor
|
Lineêre motors |
Ysterlose lineêre motor |
Ysterkern lineêre motor |
Buisvormige lineêre motor |
Induksie lineêre motor (LIM) |
|
Strukturele kenmerke |
Spoel sonder ysterkern, liggewig ontwerp |
Die spoel word op 'n gelamineerde ysterkern gewikkel |
Kompakte silindriese ontwerp |
Geen permanente magneet, sekondêre geleierplaat |
|
Voordele |
Zero cogging effek, ultra gladde beweging (nanoskaal beheer) |
Hoë druk (tot etlike ton), goeie hitte-afvoer |
Hoë drukdigtheid, stof-bestand |
Lae koste, hoë temperatuur weerstand |
|
Nadele |
swak hitteafvoer, lae stukrag |
Daar is tandgleufkrag (wat vergoedingsbeheer vereis) |
Beperkte reistyd |
Lae doeltreffendheid |
|
Aansoeke |
Halfgeleier litografie masjiene, presisie meet toerusting |
CNC-masjiengereedskap, maglev-treine |
Mediese toerusting, outomatiese klepbeheer |
Logistieke sortering, hysbak ry |
Sleutelkeusepuntevanlineêre motor
|
Berekening van stukragaanvraag |
Moet vragkwaliteit, wrywingweerstand en versnellingsvereistes in ag neem Formule: F=m • a+Fwrywing |
|
Keuse van verkoelingsmetode |
Natuurlike verkoeling (<500W) Waterverkoeling (vir hoë kragdigtheid toepassings) |
|
Terugvoerstelselkonfigurasie |
Rasperliniaal (ultra-hoë presisie) Magnetiese roosterliniaal (ekonomiese oplossing) |
|
Beskermingsvlak |
IP65 (stofdig en waterdig) geskik vir moeilike omgewings Vakuumversoenbare tipe vir halfgeleiertoerusting |
Hier stel ons ons lineêre motors met data soos volg bekend:
Jy is welkom om na meer projekte te kyk of ons videogalery op Youtube te besoek: https://www.youtube.com/@tallmanrobotics
|
Tegniese parameters van lineêre motors: High Thrust-reeks vir skoon omgewing |
|||||||
|
Model nommer |
TML135-CR-PM090 |
TM135-CR-PM130 |
TML170-CR-PM250 |
TML170-CR-PM400 |
TML220-CR-PM750 |
||
|
Posisionering Herhaalbaarheid (mm) |
±0.002 |
±0.002 |
±0.002 |
±0.002 |
±0.002 |
||
|
Deurlopende stukrag (N) |
90 |
130 |
250 |
400 |
750 |
||
|
Maksimum stoot (N) |
270 |
390 |
750 |
1200 |
2250 |
||
|
Deurlopende las (kgs) |
20 |
30 |
50 |
80 |
150 |
||
|
Maksimum versnellingspoed (G) |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
||
|
Maksimum spoed (mm/s) |
2500 |
2500 |
2500 |
2500 |
2500 |
||
|
Standaardslag (mm) |
0-5500 |
0-5500 |
0-5500 |
0-5500 |
0-5500 |
||
|
Terugvoer Liniaal Vervaardiger |
Duitsland siko / Spanje FAGOR |
||||||
|
Leeskop |
MSK200-1-0107 / EXA |
||||||
|
Terugvoerliniaalresolusie (mm) |
0.0005/0.001 |
||||||
|
Lineêre gidsspoor (mm |
15×12.5-2 |
15×12.5-2 |
15×12.5-2 |
15×12.5-2 |
20×15.5-2 |
||
|
Tegniese parameters van lineêre motors: lae drukreeks vir skoon omgewing |
||||||||
|
Model nommer |
TML100-CR-PM050 |
TML100-CR-PM100 |
TML100-CR-PM120 |
TML135-CR-PM080 |
TML135-CR-PM150 |
TML135-CR-PM210 |
||
|
Posisionering Herhaalbaarheid (mm) |
±0.002 |
±0.002 |
±0.002 |
±0.002 |
±0.002 |
±0.002 |
||
|
Deurlopende stukrag (N) |
50 |
100 |
120 |
80 |
150 |
210 |
||
|
Maksimum stoot (N) |
150 |
300 |
360 |
240 |
450 |
630 |
||
|
Deurlopende las (kgs) |
10 |
25 |
30 |
20 |
40 |
55 |
||
|
Maksimum versnellingspoed (G) |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
||
|
Maksimum spoed (mm/s) |
2500 |
2500 |
2500 |
2500 |
2500 |
2500 |
||
|
Standaardslag (mm) |
0-5500 |
0-5500 |
0-5500 |
0-5500 |
0-5500 |
0-5500 |
||
|
Terugvoer Liniaal Vervaardiger |
Duitsland siko / Spanje FAGOR |
|||||||
|
Leeskop |
MSK200-1-0107 / EXA |
|||||||
|
Terugvoerliniaalresolusie (mm) |
0.0005 |
|||||||
|
Lineêre gidsspoor (mm |
15×12.5-1 |
15×12.5-2 |
||||||
|
Model nommer |
TML170-CR-PM120 |
TML170-CR-PM220 |
TML170-CR-PM320 |
TML220-CR-PM160 |
TML220-CR-PM300 |
TML220-CR-PM430 |
||
|
Posisionering Herhaalbaarheid (mm) |
±0.002 |
±0.002 |
±0.002 |
±0.002 |
±0.002 |
±0.002 |
||
|
Deurlopende stukrag (N) |
120 |
220 |
320 |
160 |
300 |
430 |
||
|
Maksimum stoot (N) |
360 |
660 |
960 |
480 |
900 |
1290 |
||
|
Deurlopende las (kgs) |
30 |
60 |
90 |
40 |
85 |
120 |
||
|
Maksimum versnellingspoed (G) |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
||
|
Maksimum spoed (mm/s) |
2500 |
2500 |
2500 |
2500 |
2500 |
2500 |
||
|
Standaardslag (mm) |
0-5500 |
0-5500 |
0-5500 |
0-5500 |
0-5500 |
0-5500 |
||
|
Terugvoer Liniaal Vervaardiger |
Duitsland siko / Spanje FAGOR |
|||||||
|
Leeskop |
MSK200-1-0107 / EXA |
|||||||
|
Terugvoerliniaalresolusie (mm) |
0.0005 |
|||||||
|
Lineêre gidsspoor (mm |
15×12.5-2 |
20×15.5-2 |
||||||










Tipiese toepassingsvanlineêre motor
Lineêre motors word wyd gebruik in industriële outomatisering, presisievervaardiging, vervoer en ander velde, soos:
Halfgeleier wafer hantering toerusting, PCB boormasjien
Hoëspoed presisie masjiengereedskap, laser sny toerusting
Maglev-trein, lineêre motor-moltrein
3D-drukker, outomatiese sorteerstelsel
Presisieverplasingsplatform in mediese toerusting
In vergelyking met die tradisionele "roterende motor+transmissiemeganisme"-oplossing, het lineêre motor meer voordele in scenario's wat hoë spoed, hoë akkuraatheid en lang slag vereis, maar dit het hoër koste en strenger vereistes vir installasie-omgewings soos stofvoorkoming en antimagnetiese interferensie. Lineêre motor het die kernbestuurtegnologie vir hoë-toerusting geword vanweë hul voordele van direkte aandrywing, ultra-hoë dinamiese werkverrigting en nanometervlak-presisie. Ten spyte van sy hoë koste, is Linear Motor onvervangbaar op die gebied van halfgeleiers, presisievervaardiging en wetenskaplike navorsing. Met die vooruitgang van tegnologie, brei die toepassingsomvang daarvan geleidelik uit na burgerlike velde soos logistiek en gesondheidsorg, en dit is een van die sleuteltegnologieë vir toekomstige intelligente vervaardiging.
In vergelyking met tradisionele roterende motors (wat gewoonlik transmissiemeganismes soos ratte, skroewe, bande, ens. vereis om lineêre beweging te verkry), het lineêre motor aansienlike voordele in werkverrigting, struktuur en toepassingscenario's, wat in die volgende kernaspekte opgesom kan word:
1. Uitskakeling van intermediêre transmissieskakels om doeltreffendheid en reaksiespoed te verbeter
|
Geen meganiese verlies nie |
Die rotasiebeweging van tradisionele roterende motors moet omgeskakel word in lineêre beweging deur meganismes soos ratte en skroewe, wat wrywing, speling en elastiese vervorming behels, wat lei tot energieverlies (gewoonlik slegs 60% -80% doeltreffendheid); En die lineêre motor lewer direkte lineêre beweging uit, wat tussenskakels uitskakel, en die transmissiedoeltreffendheid kan meer as 90% bereik. |
|
Hoë dinamiese reaksie |
Die traagheid en histerese van die intermediêre transmissiemeganisme sal die bewegingsreaksie vertraag, terwyl lineêre motors ligter massa en kleiner traagheid het, en sterker versnellingsvermoë (versnelling kan 100m/s ² of meer bereik, wat die tradisionele oplossing se 10-20m/s ² ver oorskry), wat vinnig skakelaar kan bewerkstellig, wat geskik is vir 'n hoë spoed-skakelaar-begin- en stopfrekwensie. scenario's (soos halfgeleier wafer hantering). |
2. Hoër posisionering akkuraatheid en herhaalbaarheid
|
Geen terugkeerfout nie |
Die terugslag- en steekfoute van tradisionele transmissiemeganismes (soos loodskroewe) kan lei tot "leë slag" (terugfout) tydens omgekeerde beweging, terwyl lineêre motors posisioneringsakkuraatheid van ± 1 μm of selfs nanometervlak kan bereik deur direkte aandrywing en terugvoertoestelle soos hoë-presisieroosterliniale, met herhalende beheerposisie binne-akkuraatheid ±0 m. |
|
Beter bewegingstabiliteit |
vermy periodieke vibrasie van rat wat inmekaar steek of inmenging van skroefdrade, met klein spoedskommelings tydens werking (spoedskommelingstempo<0.1%), suitable for scenarios with high stability requirements (such as laser cutting and precision welding). |
3. Vereenvoudigde struktuur en verminderde instandhoudingskoste
|
Verminder die aantal komponente |
Geen behoefte aan transmissieonderdele soos ratte, skroewe, gidse, ens. nie, wat 'n meer kompakte stelselstruktuur tot gevolg het en installasiespasie bespaar (veral in lang-afstand-scenario's, met ooglopende voordele). |
|
Verminder instandhoudingsvereistes |
Die slytasie en smering van intermediêre transmissiekomponente is die hoofonderhoudspunte van tradisionele stelsels (soos die behoefte aan gereelde smering van loodskroewe en die vatbaarheid van ratte vir mislukking as gevolg van inmekaarslytasie), terwyl lineêre motors geen kontakslytasie het nie (nie-kontak elektromagnetiese aandrywing), langer onderhoudsiklusse en laer mislukkingskoerse. |
4. Beduidende voordele van lang reis en hoë spoed
|
Teoretiese oneindige reis |
Die stator van 'n lineêre motor kan gesegmenteer en gesplits word, en die rotor beweeg in die lengterigting van die stator. Teoreties is die reis nie beperk nie (soos groot logistieke sorteerlyne en lang-spoorvervoer); Die slag van tradisionele skroef word beperk deur sy eie lengte (te lank kan maklik defleksie vervorming veroorsaak). |
|
Hoëspoed werking vermoë |
Die spoed van lineêre motors word slegs beperk deur die kragtoevoerfrekwensie en hitte-afvoertoestande, met 'n maksimum spoed van 5-10m/s, wat die spoedgrense van loodskroewe ver oorskry (gewoonlik<1m/s) and gear racks (usually<2m/s), suitable for high-speed conveying, rapid detection and other scenarios. |
5. Meer stabiele uitset eienskappe
|
Goeie eenvormigheid van stukrag |
Die stukrag van tradisionele transmissiemeganismes fluktueer as gevolg van veranderinge in wrywingsweerstand (soos veranderinge in die voorladingskrag van die leiskroef en rattandprofielfoute), terwyl die elektromagnetiese stukraguitset van lineêre motors meer stabiel is, veral teen lae snelhede, sonder "kruipverskynsel" (lae-spoed skud veroorsaak deur statiese wrywing). |
|
Sterk oorlaaivermoë |
Dit kan 1,5-2 keer die gegradeerde stootkrag in 'n kort tydperk lewer, en pas by skielike lasveranderinge aan, terwyl tradisionele transmissiekomponente (soos ratte) geneig is tot tandoppervlakskade as gevolg van oorlading. |
Die kernvoordeel van lineêre motor kom uit die kenmerk van "direkte aandrywing" - wat tussentransmissieskakels oorslaan, wat die meganiese verliese, akkuraatheidsbeperkings en instandhoudingsprobleme van tradisionele oplossings fundamenteel oplos. As gevolg van sy hoër koste (veral vir hoë-presisiemodelle) en strenger vereistes vir installasie-omgewing (soos stofvoorkoming en antimagnetiese interferensie), is lineêre motor egter meer geskik vir scenario's met hoë akkuraatheid, hoë spoed, lang slag en hoë-frekwensiebeweging (soos halfgeleier-trein-vervaardiging, presisiemasjiengereedskap, maglevisie). Tradisionele roterende motors het steeds mededingendheid in lae-koste en lae presisie aanvraag scenario's.
Warm etikette: lineêre motor, China lineêre motor vervaardigers, verskaffers, fabriek




