(1) Eenvoudige struktuur. Buisvormige lineêre motors hoef nie deur 'n intermediêre omskakelingsmeganisme te gaan om direk lineêre beweging te genereer nie, wat die struktuur aansienlik vereenvoudig, die bewegingstraagheid verminder en die dinamiese reaksieprestasie en posisioneringsakkuraatheid aansienlik verbeter; terselfdertyd verbeter dit ook betroubaarheid, bespaar koste, en maak vervaardiging en instandhouding makliker. Die primêre en sekondêre stadiums daarvan kan direk deel van die meganisme word. Hierdie unieke kombinasie laat hierdie voordeel verder weerspieël.
(2) Geskik vir hoë-lineêre beweging. Omdat daar geen sentrifugale kragbeperking is nie, kan gewone materiale ook 'n hoër spoed bereik. Verder, as die gaping tussen die primêre en sekondêre stadiums in stand gehou word deur lugkussings of magnetiese kussings, is daar geen meganiese kontak tydens beweging nie, dus is daar geen wrywing en geraas in die bewegende dele nie. Op hierdie manier slyt die transmissieonderdele nie, wat meganiese verliese aansienlik kan verminder en geraas wat veroorsaak word deur sleepkabels, staalkabels, ratte en katrolle kan vermy, en sodoende algehele doeltreffendheid verbeter.
(3) Hoë primêre winding benuttingskoers. In buisvormige lineêre induksiemotors is die primêre wikkeling pannekoek-vormig en het geen eindwikkelings nie, dus is die wikkelingbenuttingskoers hoog.
(4) Geen laterale randeffek nie. Die laterale effek verwys na die verswakking van die magnetiese veld by die grens wat veroorsaak word deur laterale onderbreking. Die silindriese lineêre motor het egter geen laterale onderbreking nie, dus is die magnetiese veld eweredig langs die omtrek versprei.
(5) Dit is maklik om die probleem van eensydige magnetiese trek te oorkom. Die radiale kragte kanselleer mekaar uit, en die probleem van eensydige magnetiese trek bestaan basies nie.
(6) Dit is maklik om aan te pas en te beheer. Deur die spanning of frekwensie aan te pas, of die sekondêre materiaal te vervang, kan verskillende snelhede en elektromagnetiese stootkrag verkry word, wat geskik is vir lae-heen-en-weer-operasie.
(7) Dit het sterk aanpasbaarheid. Die primêre kern van die lineêre motor kan verseël word met epoksiehars as 'n geheel, wat goeie korrosiebestandheid en vogweerstand het, en maklik is om te gebruik in vogtige, stowwerige en skadelike gasomgewings; en dit kan in 'n verskeidenheid strukture ontwerp word om aan die behoeftes van verskillende situasies te voldoen.
